Bentley Bentayga: Wenn ein Luxus-SUV beschließt, ein GT-Auto zu sein

Es gibt Autos, die man vom Bordstein aus bewundert, und solche, um die man sein Leben herum neu ordnet. Der Bentley Bentayga schafft beides. Er ist ein seltener Luxus-SUV, der sich anfühlt, als wäre er aus einem einzigen Stück geschnitzt – zu gleichen Teilen handgenähter Genuss und kraftvolle Leistung. Als ich das erste Mal einen Bentayga V8 über eine windgepeitschte Landstraße lenkte, erwartete ich Auftrieb. Ich bekam Finesse. Und Drehmoment. Und zwar jede Menge.

Ein Erbe der Handwerkskunst, keine Nostalgie

Bentleys Geschichte beginnt 1919, als sich WO Bentley das Ziel setzte, „ein schnelles Auto, ein gutes Auto, das beste seiner Klasse“ zu bauen. Ein Jahrhundert später hat sich an dieser Mission nicht viel geändert – nur die Bandbreite hat sich geändert. Die Marke legt immer noch Wert auf Furniere, die man gerne berührt, und Leder, das nach altmodischer Sattlerei riecht, jagt aber mit gleichem Eifer nach Rundenzeiten und Langstrecken-Gelassenheit. Diese Dualität spiegelt sich deutlich im Bentayga wider, dem ultimativen Bentley-SUV.

Luxus, neu interpretiert auf Bentley-Art

Schlüpfen Sie in die Kabine eines modernen Bentleys und der erste Eindruck ist haptisch: geriffeltes Metall, das sich wie ein edles Kameraobjektiv anfühlt; Holzeinlagen, die sich von der Tür bis zum Armaturenbrett erstrecken, als wäre die Maserung so geplant; Leder, das so präzise genäht ist, dass sich Ihr Schneider Notizen machen würde. Es ist leise genug, um die Kinder im Fond beim Aushandeln der Bildschirmzeit zu hören, und die Fahrt – insbesondere mit der 48-Volt-Technologie zur aktiven Wankstabilisierung – bietet ein bequemes Gleiten wie in Hausschuhen, ohne das schaukelnde Wippen einer Yacht.

Leistung mit Stammbaum

Bentleys Le-Mans-Erbe ist keine Museumstrophäe, sondern eine Geisteshaltung. Selbst die Großen geben Gas. Im Bentayga leistet der V8 542 PS und rund 700 Nm Drehmoment; der Hybrid kombiniert einen Turbo-V6 mit Elektromotoren für rund 456 PS und 750 Nm – gut für schnelle Sprints in der Stadt; und frühere Speed-Versionen konnten mit ihrem W12-Geräusch in den oberen Dreizylinder-Gang-Bereichen auf 96 km/h beschleunigen. Der aktuelle V8 ist immer noch richtig flott – von 0 auf 96 km/h in rund 4,4 Sekunden – und wird von einer 8-Gang-Automatik unterstützt, die immer in der richtigen Stimmung zu sein scheint.

Bentley Bentayga: Leben mit dem Luxus-SUV, der sich für einen GT hält

Alltagstest? Ich bin mit dem Bentayga V8 Schulfahrten, einen Costco-Raubzug und einen nächtlichen Flughafen-Sprint gefahren. Drei Beobachtungen: Die Sitzposition fühlt sich natürlich und souverän an (kein unbequemes Sitzen), die Lenkung ist beim Parken leichtgängig, wird aber bei zunehmender Geschwindigkeit satter, und die Fahrt ist selbst bei 22-Gang-Geschwindigkeit angenehm – obwohl sich bei niedriger Geschwindigkeit die etwas schärferen Kanten durchsetzen. Auf einer verregneten Autobahn fuhr er so gerade, dass ich den Naim-Sound lauter stellte, als ich sollte. Es hat sich gelohnt.

• 0–60 mph: ~4,4 Sek. (V8); ~5,1 Sek. (Hybrid)
• Leistung: 542 PS (V8); ~456 PS Systemleistung (Hybrid)
• Drehmoment: ~690 Nm (V8); ~690 Nm (Hybrid)
• Kraftstoffverbrauch: mittlerer bis hoher Zehnerbereich (V8); sparsamer Held für kurze Strecken (Hybrid), je nach Ladung
• Abschleppen: bis zu 7.700 lb (richtig ausgestattet) – ja, Ihr Oldtimer-Boot kann mit Ihren Sitzen mithalten

Bentley Bentayga vs. Rivalen: Das Premium-SUV-Käfig-Match

Auf dem Papier ist der Bentayga ein echter Hingucker. Auf der Straße ist er derjenige, der Opulenz und Fahrerorientierung in Einklang bringt. Hier ist der kurze Blick, den ich Freunden zeige, die quer durch die Stadt fahren.

Meine Meinung? Der Bentley Bentayga ist derjenige, den man wirklich gerne selbst fährt. Er ist weder der wildeste noch der sanfteste – er ist der vollkommenste.

Die perfekte Symbiose: Bentleys gespaltene Persönlichkeit richtig umgesetzt

Ist Bentley Luxus oder Sport? Beides, ohne Wenn und Aber. Beim Bentayga ist Handwerkskunst keine Zierde, sondern Struktur. Die Ruhe lässt den Motor sprechen, wenn er gefragt wird; der Antriebsstrang ist da, um Distanzen zu verkürzen, während Sie sich in den Sitzen entspannen, als wäre es Ihr Lieblingssessel. Es ist GT-Theater in einer Premium-SUV-Karosserie – die Verbindung von Handarbeit und PS.

Bentley Bentayga: Highlights, mit denen ich angeben würde

• Das aktive 48-Volt-Anti-Roll-System hält diesen großen Laster in Kurven unglaublich flach
• Optionale Hinterradlenkung verkürzt den Radstand im engen Stadtverkehr
• Naim-Audio mit 20 Lautsprechern: Konzertsaal-Atmosphäre, selbst bei Straßenschmutz
• EWB „Airline“-Rücksitze mit Massage: Wellnesstag im Stau
• Echte Schaltanlage, die sich anfühlt, als würde sie Ihre Hypothek überdauern

Und ein paar Macken

• Infotainment kann bei einigen Telefonen mit drahtlosem CarPlay etwas pingelig sein – zwei Besitzer erwähnten den gelegentlichen Wiederverbindungstanz
• Große Räder sehen toll aus, aber bei niedriger Geschwindigkeit spüren Sie scharfe Schlaglöcher
• Optionen können sich ausweiten – wenn Sie nicht aufpassen, kann es leicht passieren, dass die Spezifikation über das „Vernünftige“ hinausgeht (fragen Sie mich nach dem Furnier-Kaninchenloch).

Zukunftsorientiert: Nachhaltigkeit ohne Predigt

Bentley wird in den nächsten Jahren vollelektrische Modelle anbieten, und der Wandel ist bereits spürbar: Hybridantriebe, nachhaltig gewonnenes Leder und nachhaltige Furniere. Der Clou: Es fühlt sich immer noch wie ein Bentley an – ruhige Autorität, keine Kompromisse.

Das beste Innenraumzubehör für Ihren Bentley Bentayga: AutoWin-Fußmatten

Kleines Geständnis: Ich bin wählerisch, was Matten angeht. Wer nur Lammwollteppiche und offenporiges Furnier hat, greift nicht zu etwas Wackeligem. Hier macht AutoWin seine Sache – maßgeschneiderter Schutz, der aussieht, als gehöre er in einen Bentley .

Warum AutoWin- Fußmatten in einem Bentley SUV sinnvoll sind:

• Präzise Passform: Maßgeschneiderte Muster für Ihr genaues Bentley- Modell – keine aufgerollten Kanten, keine störenden Lücken.
• Haltbarkeit: Hochwertige Materialien, die schlammigen Stiefeln und sandigen Strandtagen standhalten.
• Design: Nähte und Texturen, die nicht mit Ihrer handgefertigten Kabine kollidieren.
• Leicht zu reinigen: Schnelles Abwischen zwischen Roadtrips und Parkservice-Nächten.

Fazit: Der Bentley Bentayga ist der Sweet Spot

Luxus oder Sport? Der Bentley Bentayga weigert sich, sich zu entscheiden. Er ist ein Luxus-SUV mit GT-Instinkt – mühelos schnell, gelassen verarbeitet und vielseitig genug für eine Nacht in Miami oder eine verschneite Bergtour. Ich war mir zunächst nicht sicher, ob er beides sein könnte. Eine Woche später überprüfte ich die Datenblätter und rationalisierte den Garagenplatz. Das ist das Kennzeichen eines großartigen Bentley: Er schreit nicht; er macht Ihr Leben einfach schöner – und schneller – zugleich.

FAQ: Bentley Bentayga

Ist der Bentley Bentayga zuverlässig?
Meiner Erfahrung und der Erfahrung einiger Besitzer, mit denen ich gesprochen habe, zufolge waren die V8-Modelle bei termingerechter Wartung zuverlässig. Wie bei jedem Luxus-SUV ist die Wartung entscheidend – bleiben Sie beim Händler oder einem vertrauenswürdigen Spezialisten.

Welchen Bentayga soll ich kaufen: V8, Hybrid oder Speed?
Der V8 ist für die meisten der ideale Motor – schnell, klangvoll und ausgewogen. Der Hybrid ist ideal für Stadtbewohner mit kurzen Arbeitswegen und Lademöglichkeiten zu Hause. Speed-Modelle sind ein echter Hingucker für Sammler und Autobahn-Könige.

Kann der Bentayga tatsächlich im Gelände fahren?
Ja, im Rahmen des Zumutbaren. Dank der All-Terrain-Spezifikation (Fahrmodi, Unterbodenschutz) bewältigt er schlammige Wege und Schnee mit Leichtigkeit. Er ist kein Rock Crawler, aber er hat es drauf.

Wie hoch ist der tatsächliche Kraftstoffverbrauch?
Erwarten Sie beim V8 einen mittleren bis hohen Zehnerbereich, je nach Rädern und Tempo. Der Hybrid glänzt auf kurzen, ladefreundlichen Fahrten, bei denen Sie sich auf den EV-Modus verlassen können.

Wie ist es im Vergleich zu einem Range Rover oder Urus?
Der Range Rover ist ruhiger und luftiger; der Urus ist wilder. Der Bentayga verbindet meiner Meinung nach Fahrereinbindung und echten Luxus besser als beide anderen.