ポルシェ987ケイマン（2009～2012年）：私が絶えずお勧めし続けてきた、ミッドシップエンジンの絶妙なバランス

AutoWinへようこそ。ポルシェ987ケイマンに興味をお持ちなら、長年この車を所有してきた経験から得た話、データ、そして苦労して得たヒントをご紹介します。

2009年式ポルシェ987ケイマンを雨で濡れたBロードに初めて向けた時のことを、今でも鮮明に覚えている。ステアリングは指先に直接繋がっているかのように感じられ、シャシーは体操選手のようにバランスが取れており、そしてミッドシップに搭載され、私の後ろで心地よく唸るエンジンは、あらゆるコーナーを特別な出来事に変えてくれた。正直なところ、最初は2代目ケイマンが初代を本当に上回れるのか分からなかった。しかし、1マイルも走れば、分かった。これがポルシェが、その小型クーペに魔法を見出した時代なのだ。

なぜポルシェ987ケイマンは2025年になっても輝きを放ち続けるのか

2009年モデル（しばしば「987.2」と呼ばれる）として発売されたポルシェ987ケイマンは、直噴フラット6気筒エンジン、最新の電子機器、そしてサーキットのコーヒースタンドで懐かしむあの素晴らしいステアリングフィールを備えていた。ベースモデルは2.9リッターフラット6気筒エンジン（265馬力、221lb-ft）を搭載し、ケイマンSは3.4リッターエンジン（320馬力、273lb-ft）にアップグレードされた。2011年には、より軽量でシャープなケイマンR（330馬力）が登場し、日曜の朝をあっという間に過ぎ去らせた。

• エンジン：2.9L（265馬力）または3.4L（320～330馬力）
• 0～60mph：約5.4秒（2.9リッター・マニュアル）～4秒台半ば（S/R、PDK搭載）
• トランスミッション：6速マニュアルまたは7速PDKデュアルクラッチ
• 燃費：穏やかな巡航で高速道路走行時、20mpg台半ばまで可能
• レイアウト：ミッドシップ、後輪駆動、ほぼ完璧なバランス

ポルシェ987ケイマンを運転して：いまだにベンチマーク

987.2ケイマンの優れたフィードバックがすぐに分かった。油圧式で、フィルターを通さない、鋭敏なステアリングだ。荒れた道でも、シャシーはしっかりと接地感を保つ。PASM（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント）搭載車は路面と呼吸するように動く。パッシブダンパーはやや硬めだが、正直な反応を示す。サーキット走行では、コーナーの深くまでスピードを維持し、ブレーキを軽く踏み、アクセルでタイヤを回転させながら描くように操れる。ベースモデルの2.9Lエンジンでさえ、4000rpm以上を維持すれば、意欲的に反応する。SとRは、その追加の推進力を与え、速いを「十分速い」に変えるのだ。

ポルシェ987ケイマンの性能とパワー

数字だけでは全体像は分からないが、正しいイメージを描いてくれる。3.4リッターのケイマンSIは、PDK搭載車で5秒足らずで時速60マイル（約96km/h）を突破し、コーナーを連続して走るときにはさらに速く感じられた。ちなみに、PDKは当時としては数少ない、日常使いに喜んで使えるデュアルクラッチの一つだ。アクセルを踏み込んだときは素早く反応し、そうでないときはリラックスしている。操作感はマニュアルの方が好きだが（やや長めのストロークはすぐに慣れる）、渋滞の中では？PDK一択だ。

信頼性：987.2年間の「穏やかな自信」

朗報です。2009～2012年モデルは直噴MA1エンジンに移行したため、以前のモデルでよく聞く恐ろしいIMSベアリングの異音は発生しません。定期的なメンテナンスを行えば、ポルシェ987ケイマンと987ケイマンSは十分に堅牢です。いくつかのオーナーから次のような話を聞きました。

• コイルパックとウォーターポンプは、走行距離6万～8万マイルあたりで消耗品になる可能性があります。
• PDK（デュアルクラッチトランスミッション）のフルード交換は非常に重要です（おおよそ6万マイルごと）。
• フロントコントロールアームのブッシュ/リンクは経年劣化します。サスペンションのオーバーホール費用を予算に含めてください。
• PCMインフォテインメントシステムは時代遅れだし、Bluetoothは不安定な時がある。でも、大丈夫だ。

私の経験では？7万マイル走行のSIは、1年間使用した後、ウォーターポンプとミシュランタイヤの交換が必要になった。それ以外は全く問題なく、海岸への週末旅行、退屈な通勤、ブランズハッチでの雨上がりのサーキット走行など、何でもこなしてくれた。車庫でオイル漏れを起こしたことも一度もなかった。

ポルシェ987ケイマン対ライバル車：比較してみよう

ポルシェ987ケイマンとの生活

日常使いで驚かされる。分割された荷物スペース（フロントラゲッジ＋リアハッチ）は、一週間分の食料品や機内持ち込みサイズのスーツケースを2個収納できる。Bluetooth通話で子供たちの言い争いが聞こえるほど静かだが、人通りの少ない山道では肩を震わせ、笑顔を引き出す。シートの快適性は高く、背の高いドライバーでも問題なくフィットするが、オプションが揃っていない車では、ステアリングホイールがもう少し手前に来ると嬉しい。

• 街乗り用：コンパクトなサイズで、駐車が簡単、そして想像以上に乗り心地が良い。
• 通勤：2.9Lエンジン搭載車なら、高速道路で25～28mpgは達成可能。Sモデルもそれに近い燃費だ。
• 週末：アルペンスキー場へ？リアハッチにブーツやバッグを、フロントラゲッジルームにその他の荷物を。

中古車購入時のチェックポイント：2009～2012年式ポルシェ987ケイマン

• 年間のオイル交換歴（走行距離が少ない場合は、時間ベースでも可）。
• PDKのサービスとソフトウェアのアップデート。静止状態からのスムーズな発進。
• 冷却システム：かすかな回転音がないか確認し、ウォーターポンプからの水漏れがないか点検する。
• 減速帯を越える際にサスペンションから異音がする＝ブッシュ/リンクの交換時期。
• リムと熱斑の発生を防ぐためのブレーキディスク（サーキット走行自体は悪くない。問題は放置することだ）。
• 室内電気系統：窓、PCM（パワーコントロールモジュール）、ドアロック。窓レギュレーターは摩耗する可能性があります。

ポルシェ987ケイマンのインテリアケア：本当にぴったり合うフロアマット

サーキット走行の砂利、ビーチの砂、雨の日のコーヒー買い出しなど、ケイマンはゴミを吸い集め、それがすべてあなたの踵の下に溜まってしまう。もしあなたがインテリアの表面を保護したいなら、まず正確にフィットするフロアマットから始めよう。私はこの手のことにうるさいのだが、私が使った中で一番フィットするセットはAutoWinのものだった。それらは987ケイマンのフットウェルに合わせてカットされており、きちんとクリップで固定され、クラッチペダルの周りにたわむこともない。さらに、ブラックオンブラックのキャビンであれば、さりげないアクセントステッチが素敵なアクセントになる。

ポルシェ987ケイマン用フロアマットを購入するのに最適な場所

簡単に言うと、 AutoWinです。彼らのポルシェ用フロアマットのラインナップには、ポルシェ987ケイマン用のカラートリムオプションが含まれており、フィット感は完璧です。注文も簡単で、届く前に車を洗う時間すらありませんでした。塩害のある道路で一冬使ってみましたが、反りもなく、臭いもなく、簡単に洗い流せました。

些細な欠点や不満（完璧な車などないからね）

• ベースモデルの2.9リッターエンジンは回転数を必要とする。渋滞時など、3000回転以下ではやや力不足に感じるだろう。
• PCMインフォテインメントシステムは時代遅れだ。CarPlayの追加取り付けが人気なのは理由があるからだ。
• 時速80マイルでの風切り音は控えめだが、確かに聞こえる。Rは防音材が少ないため、より騒音が大きい。
• オプションはポルシェ並みの価格設定だ。可能なら、最初から適切な仕様の車を見つけよう。

ポルシェ987ケイマンに関する興味深い事実

• ポルシェ987ケイマンは、固定式ハードトップのケイマンというフォーミュラを真に完成させた。ボクスターよりも剛性が高いが、同じミッドシップエンジンの魔法は健在だ。
• これはケイマンにおいてPDK（パサート・デュアル・クラッチ）を広く採用した最初の世代であり、日常使用とラップタイムの両方を劇的に変革した。
• 批評家やオーナーは、その正確な操舵性とニュートラルなバランスを高く評価し、それらの特性がこの車をサーキット走行に最適な一台にした。
• ボクスターの兄弟車と主要な構成要素を共有しているが、ルーフの有無が車の印象を大きく変える。

よくある質問：ポルシェ 987 ケイマン (2009–2012)

ポルシェ987ケイマンはいつ発売されましたか？

2代目987ケイマンは2009年モデルとして登場し、直噴エンジンと最新のテクノロジーを搭載した。

ポルシェ987ケイマンSは信頼性が高いですか？

はい。2009～2012年式987ケイマンSは、以前のIMSの問題がないMA1エンジンを使用しています。オイル、コイル、ウォーターポンプの点検をきちんと行えば、頑丈で長持ちするスポーツカーです。

ポルシェ981ケイマンは何年式ですか？

ポルシェ981ケイマンは、 2013年に3代目として発売され、新型シャシーとより現代的な車内技術が搭載された。

987 Gen 2はいつ発売されましたか？

2009年。2代目987ケイマンは、2005年から2008年までのモデルと比較して、エンジン、電子機器、インテリアのディテールが更新された。

どれを買うべきか：ベースモデル、S、それともR？

2.9は、お得な価格で手に入れたい人向けの選択肢だ。Sはパワーのバランスが取れたモデルで、Rはコレクターズアイテムだ。操作性を重視するならマニュアル、素早く手間いらずの走行を求めるならPDKを選ぼう。

最後に一言

高級車に近い、上質なスポーツクーペで、運転の喜びを追求して設計された車が欲しいなら、ポルシェ987ケイマン（2009～2012年式）は今でも特別な存在感を示している。バランスが取れていて、反応が良く、速いけれど軽率ではなく、マイアミの夜遊びにもアルプスの週末にも十分対応できるほど汎用性が高い。きちんと整備し、 AutoWinで良いマットを装着すれば、現代の自動車メーカーではもう味わえないようなステアリングフィールを楽しめるだろう。